バッテリーセーバー · ヘルプ

バッテリーセーバー (Pro) は、ヒーターが使うバッテリーを見守ります。バッテリーが少なくなると警告し、バッテリーが空になる前にヒーターを停止します。値はご自身で設定します。アプリはいくつかの目安をおすすめするだけです。

設定

この値未満で警告: ヒーターの運転中にバッテリーがこの値を下回ったままになると、通知します。1回の運転につき1回です。
この値未満で停止: バッテリーがこの値を下回ったままになると、ヒーターを停止します。ヒーターは通常どおり冷却し、電源が切られることはありません。
低下が続く時間: 1分、2分、5分のいずれか (初期設定は2分)。それより短い落ち込みは数えません。

それぞれの値に専用のスイッチがあるので、停止なしで警告だけ、または警告なしで停止だけにすることもできます。どちらか一方は必ずオンのままです。バッテリーセーバーをオフにするには、メインのスイッチを使ってください。両方オンの場合、警告の値は停止の値より少なくとも 0.2 V 高くなります。

推奨の目安

鉛蓄電池 / AGM: 12.0 V 未満で警告、11.6 V 未満で停止。
リチウム (LiFePO4): 12.2 V 未満で警告、11.8 V 未満で停止。電圧はほぼ空になるまで横ばいのままで、その後急に下がります。

使うをタップするとどちらかの組み合わせが入力されるので、そこからご自身に合わせて調整してください。バッテリーメーカーの推奨が優先です。

ヒーターの読み取り値を確認してください。 ヒーターは自身の端子で電圧を測るため、バッテリー自体のモニターよりコンマ数ボルト低いことが多く、最大出力ではさらに低くなります。充電済みのバッテリーで、出力レベル 10 で数分間運転し、このカードの読み取り値を見てください。警告の値はそれより少なくとも 0.2 V 低くしてください。そうしないと、正常なバッテリーでも警告が出ます。

24 V システムでは値が2倍になります (鉛蓄電池なら 24.0 V と 23.2 V)。アプリが 24 V の読み取り値を確認すると、2倍の値で表示します。

グロープラグによる落ち込みは数えません

ヒーターの点火中は、グロープラグが大きな電流を使います: 12.9 V のバッテリーが数分間 10.7 V と表示されることもあります。そのため、数えるのは次の読み取り値だけです:

ヒーターがオフのとき (バッテリーが休んでいる状態)。ただし、オフの間も電圧を測るヒーターに限ります。多くのヒーターは運転中にしか測らず、オフの間は冷却の終わりの最後の値を繰り返すため、アプリはそれを無視します。
ヒーターが 暖房中 のとき。炎が点いてから2分後以降です。

自己診断、点火、冷却の間は数えません (多くのヒーターは冷却中にもグロープラグを使います)。また、電圧は設定した 低下が続く時間 のあいだずっと低いままでなければならないため、始動時に警告や停止が起きることはありません。

バッテリーが少ない間

何もヒーターを自動で始動しません: King Thermostat、タイマー、暖房スケジュール、設定ガードの「運転を続ける」も同じです。アプリ自体の始動は、先に確認を求めます。設定した値のうち高いほうより 0.3 V 上回ると、回復したとみなします (充電器につないだときや、エンジンをかけているとき)。運転中にしか測らないヒーターでは、次の運転での読み取り値で判断します。

知っておくと便利なこと

ヒーターは自身の端子で電圧を測ります。運転中は、長いケーブルや細いケーブルではバッテリー自体より少し低く表示されます。アプリはヒーターの読み取り値を、ヒーターがリアルタイムで測っている間だけ表示します: 運転中にしか測らないヒーターでは、オフの間、大きなカードの隅の電圧は空欄になります。バッテリーの正確な状態を知るには、バッテリーモニターのほうが適しています。バッテリーセーバーは、ヒーターのための安全網です。

ヒーター自体にも低電圧遮断の機能がありますが、通常はもっと低い電圧で働きます。バッテリーセーバーはそれより早く停止できるので、バッテリーがそこまで消耗しません。

アプリ内 (その他 → 使い方) と同じヘルプです。